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Este viernes quedó adjudicada la licitación para la llegada de 1.383 nuevos buses a las fases I y II de Transmilenio, lo que dejó a Bogotá a un paso de quedarse por 10 años sin buses eléctricos y con un notable aumento en la contaminación a la ciudad.

De los buses aprobados, 458 serán articulados y 925 biarticulados. En total, saldrán de operación 1.162, que serán reemplazos por vehículos a gas natural y diésel. Para la troncal del Tunal, el operador ganador fue Estructura Plural Móvil Provisión, que aportara 194 articulados y 228 biarticulados con tecnología Euro V Diésel.

Para el caso de Suba, el proponente ganador fue Sistema Integrado de Provisión de Flota SI2018 S.A.S, que aportará 125 buses biarticulados que funcionan con Gas Natural Vehicular. La misma entidad se quedó con la operación de la troncal Calle 80, aportando 107 biarticulados que funcionan de la misma manera.

Igualmente, la misma organización se quedó con la operación del Troncal Norte, aportando 172 articulados y 57 biarticulados que funcionan con Gas Natural Vehícular. Para el caso de Usme, el proponente ganador fue Estructura Plural (MC Masivo S.A.S, Milenio Holdings S.A.S., Global Missandel S.L.U. y Arias Reyes Unidos S.A.S), que aportará 92 articulados y 158 biarticulados que funcionan con tecnología Euro V Diésel.

Finalmente, y para el caso de la troncal de la Américas, un total de cinco oferentes de provisión y operación presentaron sus propuestas a la licitación. De estas, tres fueron inhabilitadas y dos rechazadas, por lo que la adjudicación de este lote se declaró desierta.

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